વડાપ્રધાન-સમર્થિત રાષ્ટ્રીય પરિયોજનાધોલેરા સ્માર્ટ સિટીમાં સ્પષ્ટતા સાથે રોકાણ કરો, પ્રચારમાં તણાઈને નહીં.
DA-માન્ય જમીન, TP ઝોન અને જોડાણ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિશે સીધી માહિતી — NRI અને વિદેશમાં રહેતા રોકાણકારો માટે, જેઓ પૈસા મોકલતા પહેલાં હકીકતો જાણવા માંગે છે. 2026ના એક્સપ્રેસવે ઉદ્ઘાટન અને એરપોર્ટ ટ્રાયલ માટે અદ્યતન.
ધોલેરાનો વિકાસ જમીન પર જુઓ
વિસ્તારનું દસ્તાવેજીકરણ કરતા સ્વતંત્ર ક્રિએટર્સની 4K ડ્રોન ફૂટેજ — કોઈપણ માર્કેટિંગ દાવાઓ (અમારા સહિત)થી આગળ, વાસ્તવિક પ્રગતિનું મૂલ્યાંકન જાતે કરવા માટે ઉપયોગી.
આ વિડિયો સ્વતંત્ર ક્રિએટર્સના છે અને પ્લે દબાવવાથી જ YouTube પરથી લોડ થાય છે. ક્રિએટર્સ સાથે અમારો કોઈ વ્યાવસાયિક સંબંધ નથી — અમે તેમને એટલા માટે જોડીએ છીએ કારણ કે પ્રત્યક્ષ દૃશ્ય પુરાવા વચનો કરતાં વધુ સારા હોય છે.
ઉપરથી ધોલેરા
વિસ્તારમાં સક્રિય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામની વાસ્તવિક હવાઈ ફૂટેજ અને તસવીરો — સ્ટોક ફોટોગ્રાફી કે ચિત્રણ નથી.
ધોલેરા એક નજરમાં
તમને દિશા આપવા માટે થોડા વ્યાપકપણે ટાંકવામાં આવેલા આંકડા — આને સામાન્ય રીતે નોંધાયેલા ગણો, ચકાસાયેલ લાઈવ ડેટા નહીં.
~0 ચોરસ કિમી
કુલ ધોલેરા SIR વિસ્તાર
~0 ચોરસ કિમી
પ્રારંભિક "સક્રિયકરણ વિસ્તાર"
~0 ગણું
દિલ્હીના જમીન વિસ્તારનું, કદ સરખામણી તરીકે
~0 મિનિટ
માર્ચ 2026માં ઉદ્ઘાટિત એક્સપ્રેસવે દ્વારા અમદાવાદ સુધી
આ આંકડા સ્વતંત્ર સ્ત્રોતોમાં સામાન્ય રીતે ટાંકવામાં આવે છે પરંતુ સમય જતાં બદલાય છે અથવા ફરીથી અંદાજવામાં આવે છે — વધુ વિગત માટે અમારું ધોલેરા વર્તમાન સ્થિતિ પેજ જુઓ અને હંમેશા વર્તમાન આંકડાની સ્વતંત્ર રીતે ખાતરી કરો.
ધોલેરા વિકાસ લોગ
મોટા ભાગના ધોલેરા "સમાચાર" ત્રણ સાવ અલગ બાબતોને એક જ મથાળામાં ભેળવી દે છે: જે બન્યું, જે કોઈ અધિકારીએ કહ્યું, અને જે કોઈને ડિસેમ્બર સુધીમાં થવાની આશા છે. આ લોગ તેમને અલગ રાખે છે. નવીનતમ પહેલાં.
- લક્ષ્ય
Dholera International Airport reported around 80% complete, operations targeted for late 2026
Construction progress at the greenfield airport is now widely reported in the 80% range, with cargo operations expected to begin first and a frequently-quoted operational target around October 2026. The trial landing in June was a real, observable event; the October date is not — treat it as the current stated intention and expect it to move.
સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ વાંચો → - અહેવાલિત
Tata–PSMC fab moves from structural work to cleanroom fit-out
Reporting through mid-2026 describes the fab's main structural work as complete and the project moving into cleanroom installation and equipment move-in — the phase where a semiconductor plant stops looking like civil construction and starts looking like a fab. Civil works were variously reported at roughly 45–50% of total scope.
સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ વાંચો → - ચકાસાયેલ
First trial landing at Dholera International Airport
An Airports Authority of India aircraft completed the first trial landing on the new runway — the first aircraft movement at the site and the single most concrete aviation milestone Dholera has produced. It confirms the runway is physically usable; it does not mean the airport is open.
સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ વાંચો → - અહેવાલિત
Ahmedabad–Dholera high-speed rail/metro corridor reported approved
A roughly 108 km rapid-transit corridor linking Ahmedabad to Dholera, with a reported outlay in the ₹20,000 crore range, was reported as approved. Approval is the start of a multi-year build, not a service date — no passenger operation timeline should be treated as firm at this stage.
સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ વાંચો →
ધોલેરા શા માટે, અને અત્યારે જ શા માટે
સરકારી ટેકો ધરાવતું નવું સ્માર્ટ સિટી, સામાન્ય પ્લોટ લિસ્ટિંગ કરતાં તદ્દન અલગ દાવ છે — અહીં છે રોકાણનો પાયો, અને એ ભાગો જેના પર ખરેખર ચકાસણીની જરૂર છે.
સરકાર દ્વારા સમર્થિત માસ્ટર પ્લાન
ધોલેરાનો વિકાસ ગુજરાત સરકારના ધોલેરા સ્પેશિયલ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ રીજન (DSIR) સત્તામંડળ હેઠળ, દિલ્હી-મુંબઈ ઔદ્યોગિક કોરિડોર (DMIC) ના ભાગરૂપે થઈ રહ્યો છે, જ્યાં જમીનનો ઉપયોગ મનસ્વી વિકાસને બદલે માન્ય ટાઉન-પ્લાનિંગ યોજના દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
મોટું ઔદ્યોગિક રોકાણ
ટાટા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા સેમિકન્ડક્ટર ફેબ્રિકેશન પ્લાન્ટ સહિત મોટા પાયે ઔદ્યોગિક રોકાણની જાહેરાત આ ક્ષેત્ર માટે કરવામાં આવી છે — જે માત્ર રહેણાંક અટકળોથી આગળ, લાંબા ગાળાના સંસ્થાકીય વિશ્વાસનો સંકેત છે.
આયોજિત જોડાણ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર
ધોલેરાને અમદાવાદ સાથે જોડતો એક્સપ્રેસવે, તેમજ આયોજિત આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ અને રેલ જોડાણ, આ ક્ષેત્રની લાંબા ગાળાની વિકાસ યોજનાના કેન્દ્રમાં છે.
સંરચિત જમીન-પૂલિંગ યોજના
ટાઉન પ્લાનિંગ (TP) યોજનાઓ નિયંત્રિત કરે છે કે કાચી જમીન કેવી રીતે ભેગી કરવામાં આવે છે, વિકસાવવામાં આવે છે, અને જમીન-માલિકો તથા રોકાણકારોને પાછી ફાળવવામાં આવે છે — કોઈ પ્લોટનો TP ઝોન અને મંજૂરીનો તબક્કો સમજવો એ સૌથી મહત્વનું ચકાસણી પગલું છે.
ઔદ્યોગિક એકમો માટે સિંગલ-વિન્ડો મંજૂરી
ધોલેરાનું વહીવટી ભવન ઔદ્યોગિક એકમો માટે મંજૂરીઓ એક જ બારીથી આપવા માટે બનાવાયું છે, ભારતમાં સામાન્ય રીતે જોવા મળતી બહુ-વિભાગીય પ્રક્રિયાને બદલે — મોટા રોકાણકારો માટે આ વ્યવસાય-સરળતાનો અર્થપૂર્ણ ફાયદો છે, ભલે તે જમીન ખરીદનારના પોતાના કાગળકામને સીધી અસર ન કરે.
આયોજિત લિવ-વર્ક-પ્લે ટાઉનશિપ
માસ્ટર પ્લાનમાં રહેણાંક અને ઔદ્યોગિક ઝોનની સાથે શાળાઓ, આરોગ્ય સેવા, અને રિટેલ માટે પણ જમીન અનામત રાખવામાં આવી છે, જેથી માત્ર ઔદ્યોગિક પાર્ક નહીં પણ એક સંકલિત ટાઉનશિપ બની શકે. આ સામાજિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હજુ શરૂઆતના તબક્કામાં છે — તે અસ્તિત્વમાં છે એમ માની લેતા પહેલાં તેની પ્રગતિ પર નજર રાખવી જરૂરી છે.
ભારતના વડાપ્રધાનનું વ્યક્તિગત સમર્થન
ધોલેરા કોઈ ખાનગી ડેવલપરની ટાઉનશિપ નથી — તે ભારત સરકાર અને ગુજરાતની એક મુખ્ય પરિયોજના છે, જેની ડિલિવરી સાથે વડાપ્રધાન વારંવાર અને જાહેરમાં જોડાયેલા રહ્યા છે. આ વળતરની ગેરંટી નથી આપતું, પરંતુ તે જરૂર સમજાવે છે કે અહીં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સતત કેમ બનતું જાય છે.
“જ્યારે ભારત પ્રતિબદ્ધ થાય છે, ત્યારે ભારત કરી બતાવે છે.”
- 13 માર્ચ 2024
વડાપ્રધાને ધોલેરા ફેબનો શિલાન્યાસ કર્યો
વડાપ્રધાન મોદીએ ધોલેરામાં ટાટા ઇલેક્ટ્રોનિક્સના ₹91,000 કરોડના સેમિકન્ડક્ટર ફેબ્રિકેશન પ્લાન્ટનો શિલાન્યાસ જાતે કર્યો — જે ઇન્ડિયા સેમિકન્ડક્ટર મિશન હેઠળ ₹1.25 લાખ કરોડના સેમિકન્ડક્ટર પરિયોજના પેકેજનો ભાગ છે.
- 31 માર્ચ 2026
વડાપ્રધાને અમદાવાદ-ધોલેરા એક્સપ્રેસવેનું ઉદ્ઘાટન કર્યું
બે વર્ષ પછી તેઓ 109 કિમીના એક્સપ્રેસવેનું ઉદ્ઘાટન કરવા પાછા ફર્યા, જેની કિંમત ₹5,100 કરોડથી વધુ નોંધાઈ છે — અમદાવાદથી બે કલાકની મુસાફરી હવે આશરે 45 મિનિટની થઈ ગઈ.
- ચાલુ
કેન્દ્ર અને રાજ્ય સમર્થન સાથેનું DMIC ફ્લેગશિપ
ધોલેરા SIR દિલ્હી-મુંબઈ ઔદ્યોગિક કોરિડોરનું મુખ્ય નોડ છે, જેને એક સમર્પિત સરકારી સત્તામંડળ (DSIRDA) કેન્દ્ર અને ગુજરાત સરકાર બંનેના ભંડોળથી આયોજિત અને વિકસિત કરી રહ્યું છે — આ કોઈ સટ્ટાકીય ખાનગી સાહસ નથી.
સરકારી પ્રતિબદ્ધતા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ડિલિવરીનું જોખમ ઘટાડે છે; તે કોઈ ચોક્કસ પ્લોટની ચકાસણી કરતી નથી, જમીનના ભાવ વધારાની ગેરંટી આપતી નથી, અને તમારી પોતાની માલિકી તથા TP-યોજના ચકાસણીનો વિકલ્પ નથી.
નકશા પર ધોલેરા ક્યાં આવેલું છે
અમદાવાદ અને તેના એરપોર્ટની સાપેક્ષે ધોલેરાનું વાસ્તવિક સ્થાન દર્શાવતો ઈન્ટરેક્ટિવ નકશો — ખરેખરી ભૂગોળ જાતે જોવા માટે ઝૂમ અને પેન કરો, આ કોઈ સ્ટાઈલાઈઝ્ડ ચિત્રણ નથી.
ધોલેરા SIR
પ્રોજેક્ટ સ્થાન
અમદાવાદ શહેર કેન્દ્ર
~110 કિમી રોડ માર્ગે (આશરે)
સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ
~100 કિમી રોડ માર્ગે (આશરે)
બતાવેલ અંતર આશરે રોડ અંતર છે. માર્ચ 2026માં ઉદ્ઘાટિત અમદાવાદ-ધોલેરા એક્સપ્રેસવે સાથે હવે આ મુસાફરી આશરે 45 મિનિટની ગણાય છે — હંમેશા વર્તમાન મુસાફરી સમયની સ્વતંત્ર રીતે ખાતરી કરો.
ધોલેરાનું આયોજિત સ્માર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર
પ્રચારથી આગળ, અહીં છે જે માસ્ટર પ્લાન ખરેખર સ્પષ્ટ કરે છે. તેનો મોટાભાગનો ભાગ હજુ બની રહ્યો છે — તેને ડિઝાઇન ઈરાદા તરીકે લો, એવો દાવો નહીં કે બધું આજે જ કાર્યરત છે.
ભૂગર્ભ યુટિલિટી કોરિડોર
વીજળી, પાણી અને ટેલિકોમ લાઈનો ઓવરહેડ લાઈનોને બદલે ભૂગર્ભ યુટિલિટી ટનલ દ્વારા ચલાવવાની યોજના છે, જે શહેરના વિકાસ દરમિયાન વિક્ષેપ ઘટાડે છે.
સ્માર્ટ ગ્રિડ વીજ વિતરણ
એક સ્વયંસંચાલિત સ્માર્ટ ગ્રિડ માસ્ટર પ્લાનનો ભાગ છે, જે પરંપરાગત ગ્રિડ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ રીતે વીજ વિતરણનું નિરીક્ષણ અને સંચાલન કરવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલ છે.
સંકલિત જળ વ્યવસ્થાપન
યોજનાઓમાં સમર્પિત જળ પુનઃચક્રણ અને તોફાની પાણી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે, જે આ પાણી-તંગીવાળા વિસ્તારને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરાયેલ છે.
બુદ્ધિશાળી ટ્રાફિક અને ગતિશીલતા
રોડ નેટવર્ક પહોળા, ગ્રિડ-આધારિત ધમની રસ્તાઓની આસપાસ આયોજિત છે, જેમાં વિકાસ સાથે બુદ્ધિશાળી ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન લાગુ થવાની યોજના છે.
હાઈ-સ્પીડ ડિજિટલ કનેક્ટિવિટી
ફાઈબર-આધારિત હાઈ-સ્પીડ ઈન્ટરનેટ મુખ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર યોજનાનો ભાગ છે, જે વિસ્તારના ઔદ્યોગિક અને રહેણાંક બંને ઝોનની સેવા માટે છે.
વ્યાપક હરિયાળી આવરણ
માસ્ટર પ્લાન શહેરની ડિઝાઇનના ભાગરૂપે પાર્ક, ગ્રીન બેલ્ટ અને ખુલ્લી જગ્યાઓ માટે જમીનનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ફાળવે છે.
TP ઝોનને સમજવું
ધોલેરાના તમામ પ્લોટ વિકાસના એક જ તબક્કે નથી. અહીં એક સામાન્ય માહિતી આપી છે — કોઈપણ નિર્ણય પહેલાં હંમેશા તમારા સલાહકાર સાથે વર્તમાન સ્થિતિની ખાતરી કરો.
TP1 — પ્રારંભિક સક્રિયકરણ ઝોન
અંતિમ મંજૂરી મેળવનાર પ્રથમ ટાઉન-પ્લાનિંગ યોજનાઓમાંની એક, જ્યાં તુલનાત્મક રીતે વધુ વિકસિત ઍક્સેસ રસ્તાઓ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું કામ ચાલુ છે.
TP2 — નજીકનું વિકાસ ઝોન
TP1 ને અડીને આવેલું, ઘણીવાર એવા રોકાણકારો દ્વારા ધ્યાનમાં લેવાય છે જેઓ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના થોડા વહેલા તબક્કે સમાન લાંબા ગાળાની સ્થિતિ ઇચ્છે છે.
TP3 — ઉભરતું ઝોન
TP1/TP2 ની સરખામણીમાં વહેલા તબક્કાનું ઝોન — સામાન્ય રીતે ઓછી પ્રવેશ કિંમત, પરંતુ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પૂર્ણ થવામાં લાંબો સમય લાગવાની શક્યતા સાથે.
TP4 — એરપોર્ટ-નજીકનું ઝોન
આયોજિત આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટની નજીક સ્થિત, જે તેને શુદ્ધ રહેણાંક વિકાસને બદલે ઉડ્ડયન-સંબંધિત વ્યાપારી અને લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિ કેન્દ્રિત એક અલગ લાંબા ગાળાનો આધાર આપે છે.
TP5 — વિસ્તૃત વિકાસ ઝોન
માસ્ટર પ્લાનના પછીના તબક્કાના સક્રિયકરણ ક્રમનો ભાગ, પ્રારંભિક TP1/TP2 કેન્દ્રથી વધુ દૂર અને તે મુજબ તેના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સમયપત્રકમાં વધુ વહેલા તબક્કે.
TP6 — પરિઘીય વિકાસ ઝોન
હાલમાં ચર્ચિત યોજનાઓમાં સૌથી બહારનું, જેમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને માંગ પરિપક્વ થવામાં સૌથી લાંબો સમય લાગવાની અપેક્ષા છે — અને પરિણામે સામાન્ય રીતે સૌથી ઓછી પ્રવેશ કિંમત.
અત્યારે સ્થિતિ શું છે
ધોલેરાના વિકાસની એક સામાન્ય સમયરેખા. જમીની પ્રગતિ સતત બદલાતી રહે છે — કોઈ એક સ્ત્રોત, આ સહિત, પર આધાર રાખવાને બદલે હંમેશા તમારા સલાહકાર સાથે નવીનતમ સ્થિતિની ખાતરી કરો.
વિસ્તાર જાહેર અને માસ્ટર પ્લાન મંજૂર
ધોલેરાને એક વિશેષ રોકાણ ક્ષેત્ર તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યું અને તેના માસ્ટર પ્લાનને ઔપચારિક સરકારી મંજૂરી મળી, જેણે વિકાસનો આયોજન પાયો નાખ્યો.
મુખ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામ શરૂ
અમદાવાદ-ધોલેરા એક્સપ્રેસવે અને TP1 માં શરૂઆતના યુટિલિટી કામો સહિત પાયાનું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સક્રિય બાંધકામ તબક્કામાં પહોંચ્યું.
ટાટા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સેમિકન્ડક્ટર રોકાણની જાહેરાત
આ વિસ્તાર માટે મોટા પાયે સેમિકન્ડક્ટર ફેબ્રિકેશન પ્લાન્ટ રોકાણની જાહેરાત કરવામાં આવી, જે એક મોટી ઔદ્યોગિક પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે.
અમદાવાદ-ધોલેરા એક્સપ્રેસવેનું ઉદ્ઘાટન
109 કિમીનો એક્સેસ-કંટ્રોલ્ડ એક્સપ્રેસવે ફેબ્રુઆરી 2026માં જાહેર પરીક્ષણ માટે ખુલ્યો અને 31 માર્ચ 2026ના રોજ ઔપચારિક રીતે ઉદ્ઘાટિત થયો — અમદાવાદ-ધોલેરા રોડ મુસાફરી લગભગ 2 કલાકથી ઘટીને આશરે 45 મિનિટ થઈ ગઈ.
ટાટા સેમિકન્ડક્ટર ફેબ બાંધકામ હેઠળ
ટાટા ઇલેક્ટ્રોનિક્સના ₹91,000 કરોડના સેમિકન્ડક્ટર ફેબ્રિકેશન પ્લાન્ટનું બાંધકામ 2026ના મધ્ય સુધીમાં આશરે અડધું પૂર્ણ થયાના વ્યાપક અહેવાલ છે, અને ટ્રાયલ ઉત્પાદનનું લક્ષ્ય 2026ના અંતનું છે — આ એક લક્ષ્ય છે, પુષ્ટ તારીખ નહીં.
ધોલેરા આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર પ્રથમ ટ્રાયલ લેન્ડિંગ
ભારતીય વિમાનમથક પ્રાધિકરણ (AAI)ના વિમાને જૂન 2026માં નવા રનવે પર ટ્રાયલ લેન્ડિંગ પૂર્ણ કર્યું. પહેલા કાર્ગો કામગીરી અપેક્ષિત છે, અને મુસાફર કામગીરીનું લક્ષ્ય 2026ના અંતની આસપાસ છે — સત્તાવાર પુષ્ટિ સુધી બંનેને લક્ષ્ય જ ગણો.
TP યોજના વિસ્તરણ ચાલુ
વધારાની ટાઉન પ્લાનિંગ યોજનાઓ મંજૂરી અને વિકાસ તબક્કાઓમાંથી પસાર થતી રહે છે, જે સમય જતાં વિસ્તારના સક્રિય વ્યાપને વધારે છે.
ધોલેરાની સરખામણી કેવી રીતે થાય છે
નિર્ણયને સ્પષ્ટ કરવામાં મદદ માટે ગુણાત્મક સરખામણી — એવો દાવો નહીં કે કોઈ એક વિકલ્પ સાર્વત્રિક રીતે "શ્રેષ્ઠ" છે.
| પરિબળ | ધોલેરા પ્લોટ | GIFT City મિલકત | ટિયર-1 શહેર પુનર્વેચાણ ફ્લેટ |
|---|---|---|---|
| પ્રવેશ ખર્ચ | હાલના વિકાસ તબક્કે સામાન્ય રીતે ઓછો | સ્થાપિત માઇક્રો-માર્કેટમાં વધુ | સ્થાપિત બજારોમાં સૌથી વધુ |
| તરલતા | ઓછી — પુનર્વેચાણ બજાર હજુ વિકસી રહ્યું છે | મધ્યમ — વધતી વ્યાપારી માંગ | સૌથી વધુ — સ્થાપિત પુનર્વેચાણ બજાર |
| સરકારી ટેકો | સીધો SIR / DMIC સરકારી ટેકો | રાજ્ય + કેન્દ્ર સરકાર સમર્થિત નાણાકીય હબ | કોઈ ચોક્કસ સરકારી ટેકો નહીં |
| સમય મર્યાદા | લાંબા ગાળાનો, બહુ-વર્ષીય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર દાવ | મધ્યમ-થી-લાંબા ગાળાનો | ટૂંકા કે લાંબા ગાળાનો હોઈ શકે |
| મુખ્ય જોખમ | ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિલિવરી સમયમર્યાદા અને માલિકી ચકાસણી | ક્ષેત્ર-વિશિષ્ટ માંગ કેન્દ્રીકરણ | બજાર સંતૃપ્તિ, ભાવ સ્થિરતા |
આ સરખામણી ઉદાહરણરૂપ છે અને નાણાકીય સલાહ નથી. દરેક વિકલ્પમાં અલગ-અલગ જોખમો હોય છે — તમારી પરિસ્થિતિ અનુરૂપ માર્ગદર્શન માટે લાયક સલાહકારની સલાહ લો.
પ્લોટ ખર્ચ અંદાજપત્રક
તમારા પોતાના આંકડાઓમાંથી કુલ ખર્ચનો અંદાજ કાઢવા માટે એક સરળ કેલ્ક્યુલેટર — આ અમારી કિંમત નથી, અને ન તો વળતરનો અંદાજ છે.
તમારા સલાહકાર સાથે ખાતરી કરેલો દર દાખલ કરો — અમે કિંમત પ્રકાશિત કરતા નથી કારણ કે તે ઝોન પ્રમાણે બદલાય છે અને વારંવાર બદલાતી રહે છે.
સંપાદનયોગ્ય. ગુજરાતના દરો ખરીદદારની શ્રેણી પ્રમાણે અલગ હોય છે અને બદલાતા રહે છે — બજેટ બનાવતા પહેલાં લાગુ દરની ખાતરી કરો.
- જમીનનો ખર્ચ
- ₹0
- સ્ટેમ્પ ડ્યુટી (%)
- ₹0
- નોંધણી (%)
- ₹0
- અંદાજિત કુલ ખર્ચ
- ₹0
- આશરે સમકક્ષ
- —
ચલણ રૂપાંતરણ નિશ્ચિત ઉદાહરણરૂપ દર વાપરે છે, જીવંત બજાર દર નહીં.
આ સુવિધા માટેનું કેલ્ક્યુલેટર છે, ભાવપત્રક નથી. સ્ટેમ્પ ડ્યુટી અને નોંધણી દરો સંપાદનયોગ્ય ડિફોલ્ટ છે, વર્તમાન પ્રકાશિત દરો નહીં — તેમના પર આધાર રાખતા પહેલાં તમામ આંકડાની ખાતરી લાયક સલાહકાર અને સંબંધિત સત્તામંડળ પાસેથી કરો. અહીં કંઈ પણ વાસ્તવિક બજાર દરો, ઉપલબ્ધતા, અથવા મૂલ્યની કોઈ ગેરંટી દર્શાવતું નથી.
ભારતની બહાર રહેતા રોકાણકારો માટે બનાવેલું
અમે જેમની સાથે વાત કરીએ છીએ તેમાંના મોટા ભાગના ધોલેરાનું મૂલ્યાંકન આઠથી બાર ટાઇમ ઝોન દૂરથી કરી રહ્યા છે, રવિવારે ગાડી લઈને પ્લોટ જોવા જવાના વિકલ્પ વિના. આ સાઇટ પરનું બધું એ મર્યાદાને ધ્યાનમાં રાખીને લખાયું છે.
- United States
- United Arab Emirates
- United Kingdom
- Canada
- Australia
- Singapore
- Saudi Arabia
- Kenya
પરામર્શ અંગ્રેજી, હિન્દી કે ગુજરાતીમાં — WhatsApp, ફોન કે ઈમેલ પર, તમારા ટાઇમ ઝોન પ્રમાણે.
અમારી સાથે કામ કેવી રીતે થાય છે
ચાર પગલાં, કોઈ દબાણ નહીં, કોઈ બંધન નહીં.
તમારી જરૂરિયાતો જણાવો
નીચે આપેલા ફોર્મ દ્વારા તમારું બજેટ, હેતુ (રહેણાંક, વ્યાપારી, અથવા ફક્ત રોકાણ), અને સમયમર્યાદા જણાવો.
ચકાસાયેલા સલાહકાર સાથે જોડાઓ
અમે તમને અમારા ધોલેરા નેટવર્કમાં તમારી જરૂરિયાતને અનુરૂપ ભાગીદાર સાથે જોડીએ છીએ — રેન્ડમ એજન્ટોને ફોરવર્ડ કરતા નથી.
સ્વતંત્ર ચકાસણી બ્રીફિંગ
કોઈપણ પ્રતિબદ્ધતા પહેલાં, તમારા સલાહકાર સાથે DA-મંજૂરીની સ્થિતિ, TP ઝોન સ્થિતિ, અને માલિકી દસ્તાવેજોની સમીક્ષા કરો.
તમારી ગતિએ આગળ વધો
કોઈ દબાણની યુક્તિ નહીં. નિર્ણય લેતા પહેલાં તમને જરૂરી સમય લો — સાઇટ મુલાકાત સહિત.
એક રૂપિયો રોકતા પહેલાં ધોલેરા રોકાણ સલાહકાર સાથે વાત કરો.
અમને થોડું જણાવો કે તમે શું શોધી રહ્યા છો. અમે તમને અમારા ભાગીદાર નેટવર્કમાંથી ચકાસાયેલ, DA-યોજના જાણકાર સલાહકાર સાથે જોડીશું — કોઈ દબાણ નહીં, કોઈ બંધન નહીં.
- ✓24-48 કલાકમાં, WhatsApp અથવા ઈમેલ પર જવાબ
- ✓DA-માન્ય વિરુદ્ધ બિન-માન્ય જમીન અંગે માર્ગદર્શન
- ✓ખાસ કરીને NRI અને વિદેશી રોકાણકારો માટે બનાવેલ
તમારી વિગતો ફક્ત તમારા અને તમારા સલાહકાર વચ્ચે રહે છે — અમારી ગોપનીયતા નીતિ જુઓ.
વિનંતી મળી ગઈ — આભાર!
અમે તમને અમારા ધોલેરા નેટવર્કના ચકાસાયેલ સલાહકાર સાથે જોડીશું અને 24–48 કલાકમાં WhatsApp અથવા ઈમેલ પર સંપર્ક કરીશું. કોઈ દબાણ નહીં, કોઈ બંધન નહીં.
વારંવાર પુછાતા પ્રશ્નો
શું ધોલેરા સ્માર્ટ સિટી એક કૌભાંડ છે?
ધોલેરા પોતે ગુજરાત સરકાર અને DMIC માળખા હેઠળ એક કાયદેસર, સરકાર સમર્થિત વિશેષ રોકાણ ક્ષેત્ર છે. જો કે, આ ક્ષેત્રે તકવાદી વિક્રેતાઓ દ્વારા બિન-DA-માન્ય અથવા વિવાદિત જમીનના છેતરપિંડીભર્યા પુનર્વેચાણને આકર્ષ્યું છે. જે બાબત મહત્વની છે તે એ છે કે કોઈ ચોક્કસ પ્લોટ DA-માન્ય છે કે નહીં અને અંતિમ TP યોજનામાં છે કે નહીં — નહીં કે "ધોલેરા" પ્રોજેક્ટ વાસ્તવિક છે કે નહીં.
શું ધોલેરાને ખરેખર વડાપ્રધાન અને સરકારનું સમર્થન છે?
હા, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના સ્તરે આ સારી રીતે દસ્તાવેજીકૃત છે: વડાપ્રધાન મોદીએ માર્ચ 2024માં ધોલેરામાં ટાટાના ₹91,000 કરોડના સેમિકન્ડક્ટર પ્લાન્ટનો શિલાન્યાસ જાતે કર્યો, અને 31 માર્ચ 2026ના રોજ અમદાવાદ-ધોલેરા એક્સપ્રેસવેનું ઉદ્ઘાટન પણ જાતે કર્યું. ધોલેરા SIR દિલ્હી-મુંબઈ ઔદ્યોગિક કોરિડોરનું મુખ્ય નોડ છે જેને કેન્દ્ર અને ગુજરાત સરકાર બંનેનું ભંડોળ મળે છે. આ સમર્થન વિસ્તારના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને લાગુ પડે છે — તે કોઈ વ્યક્તિગત પ્લોટ કે વેચનારની ચકાસણી કરતું નથી, જ્યાં તમારી પોતાની ચકાસણી હજુ પણ મહત્વની છે.
"DA-માન્ય" નો અર્થ શું છે?
તેનો અર્થ એ છે કે જમીન ધોલેરા સ્પેશિયલ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ રીજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (DSIRDA) દ્વારા અંતિમ સ્વરૂપ અપાયેલી ટાઉન પ્લાનિંગ યોજનામાં આવે છે, જેમાં કાયદેસર માલિકી અને ફાળવણી છે. કોઈપણ ચુકવણી પહેલાં આ સ્વતંત્ર રીતે ચકાસો.
શું NRI કાયદેસર રીતે ધોલેરામાં જમીન ખરીદી શકે છે?
FEMA માર્ગદર્શિકા હેઠળ NRI સામાન્ય રીતે ભારતમાં બિન-ખેતી પ્લોટ અને બાંધેલી મિલકતમાં રોકાણ કરી શકે છે, જોકે ખેતીની જમીનની ખરીદી પર નિયંત્રણો છે. નિયમો બદલાઈ શકે છે અને તમારી ચોક્કસ સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે — વ્યવહાર પહેલાં હંમેશા લાયક કાનૂની/નાણાકીય સલાહકાર સાથે વર્તમાન નિયમોની ખાતરી કરો.
શું તમે સીધા પ્લોટ વેચો છો?
ના. અમે એક સ્વતંત્ર માહિતી અને સલાહકાર પ્લેટફોર્મ છીએ. અમે રસ ધરાવતા રોકાણકારોને ધોલેરામાં સક્રિય અમારા ચકાસાયેલ રિયલ એસ્ટેટ ભાગીદારોના નેટવર્ક સાથે જોડીએ છીએ; અમે જમીનની માલિકી, દલાલી કે ચુકવણી જાતે લેતા નથી.
શું રોકાણ પર ગેરંટીવાળું વળતર છે?
કોઈપણ રોકાણમાં ગેરંટીવાળું વળતર હોતું નથી, અને અમે એવો કોઈ દાવો કરતા નથી. વિકાસશીલ ક્ષેત્રમાં રિયલ એસ્ટેટમાં ચોક્કસ જોખમો હોય છે, જેમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વિલંબનો સમાવેશ થાય છે. આને લાંબા ગાળાના, ચકાસણી-આધારિત નિર્ણય તરીકે ગણો, ગેરંટીવાળા ટૂંકા ગાળાના લાભ તરીકે નહીં.